Enquête publique : révision du PEB de l'aérodrome de CHAVENAY
Au cours de la réunion de Commission Consultative Environnement de l'aérodrome (CCE) du 18/09/18, le Plan d'Exposition au Bruit (PEB), a été adopté à l'unanimité, à l'exception de l'ADECNA.
Du 28/01 au 28/02/2019, une enquête publique a été réalisée. Durant cette période, pour sensibliser les riverains, l'ADECNA a pratiqué une importante campagne d'information sur le zone (par emails, distribution de tracts, campagne d'affichage).
L'ADECNA salue l'importance et le sérieux du travail fait par Monsieur Le commissaire enquêteur
M. Fabien GHEZ, mais regrette l'avis favorable donné au projet de PEB, en dépit de plusieurs centaines d 'observations défavorables des habitants.
M. GHEZ recommande toutefois que les associations d’usagers, les associations de défense environnementale, les aéroclubs, la CCE et les mairies concernées redéfinissent ou complètent la charte actuelle, par un document commun d’accord précis et complet sur les conditions de fonctionnement de l’aérodrome relatif notamment au respect de la réglementation en matière:
—> de trajectoires de décollage et d’atterrissage,
—> de survol des communes,
—> de hauteurs de vol,
—> d’horaires de fonctionnement,
—> de plages de silence,
—> d’équipement des avions en silencieux,
—> de limite du nombre de mouvements annuels pour les avions et les ULM,
—> de plages horaires autorisées pour la voltige,
—> de tours de piste,
—> d’émissions sonores.
Les principaux éléments à retenir :
Du 28/01 au 28/02/2019, une enquête publique a été réalisée. Durant cette période, pour sensibliser les riverains, l'ADECNA a pratiqué une importante campagne d'information sur le zone (par emails, distribution de tracts, campagne d'affichage).
L'ADECNA salue l'importance et le sérieux du travail fait par Monsieur Le commissaire enquêteur
M. Fabien GHEZ, mais regrette l'avis favorable donné au projet de PEB, en dépit de plusieurs centaines d 'observations défavorables des habitants.
M. GHEZ recommande toutefois que les associations d’usagers, les associations de défense environnementale, les aéroclubs, la CCE et les mairies concernées redéfinissent ou complètent la charte actuelle, par un document commun d’accord précis et complet sur les conditions de fonctionnement de l’aérodrome relatif notamment au respect de la réglementation en matière:
—> de trajectoires de décollage et d’atterrissage,
—> de survol des communes,
—> de hauteurs de vol,
—> d’horaires de fonctionnement,
—> de plages de silence,
—> d’équipement des avions en silencieux,
—> de limite du nombre de mouvements annuels pour les avions et les ULM,
—> de plages horaires autorisées pour la voltige,
—> de tours de piste,
—> d’émissions sonores.
Les principaux éléments à retenir :
